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打造我国高铁创新发展新标杆

——写在京沪高铁开通运营10周年之际

发布时间(jian):2021-07-06 【字体:

  喜庆中国(guo)共产党百年(nian)华诞之际,我(wo)国(guo)客流量(liang)最(zui)大(da)、最(zui)繁忙的(de)高(gao)(gao)铁(tie)线(xian)路(lu)——京(jing)沪(hu)高(gao)(gao)铁(tie)迎来开(kai)通运营10周年(nian)。10年(nian)来,京(jing)沪(hu)高(gao)(gao)铁(tie)客流规模、运输效率、经(jing)营效益屡创(chuang)新(xin)高(gao)(gao),服务质(zhi)量(liang)、安全性能、科技创(chuang)新(xin)持续领先,见(jian)证(zheng)了北京(jing)、上海“双城”乃至中国(guo)的(de)巨(ju)变,代表当今我(wo)国(guo)高(gao)(gao)铁(tie)建设和运营最(zui)高(gao)(gao)水平,积(ji)极打造我(wo)国(guo)高(gao)(gao)铁(tie)创(chuang)新(xin)发(fa)展新(xin)标杆。
  积累(lei)运营(ying)维护新经验
  京(jing)沪(hu)(hu)高(gao)(gao)(gao)铁开通(tong)运营以来,中国(guo)糖果派对(dui)-网址登录集(ji)团有限公司党组深入学习(xi)贯彻习(xi)近平总(zong)书记对(dui)铁路(lu)工作尤其是安(an)全工作的(de)重要指示批示精神,进一(yi)步树立安(an)全发展理(li)念(nian),坚持安(an)全第一(yi)、预防为主的(de)方针,认真总(zong)结京(jing)沪(hu)(hu)高(gao)(gao)(gao)铁运营实践,不断探索和(he)把(ba)握高(gao)(gao)(gao)铁建设(she)运营规律,有针对(dui)性地强化安(an)全保障措施,深化高(gao)(gao)(gao)铁强基达标(biao)、提质增效工程和(he)京(jing)沪(hu)(hu)高(gao)(gao)(gao)铁标(biao)准示范线建设(she),确保京(jing)沪(hu)(hu)高(gao)(gao)(gao)铁运行安(an)全持续稳定。
  堪称“高(gao)铁(tie)(tie)技(ji)术博物馆”的京沪高(gao)铁(tie)(tie),无论是高(gao)速动车组研制、列车控制系统还是运营管理模式,起初都(dou)无现(xian)成经验可以依(yi)循。国铁(tie)(tie)集团通(tong)过(guo)组织相关科(ke)研力量(liang)进行科(ke)技(ji)攻(gong)关与自主(zhu)创(chuang)(chuang)新(xin),构(gou)建了(le)产(chan)学研用相结合(he)的技(ji)术创(chuang)(chuang)新(xin)体系,在京沪高(gao)铁(tie)(tie)安全运营维护方面敢为人先(xian),将京沪高(gao)铁(tie)(tie)作为我国高(gao)铁(tie)(tie)运维体制创(chuang)(chuang)新(xin)、技(ji)术创(chuang)(chuang)新(xin)的“探路者”。
  10年来(lai),我国高(gao)铁(tie)安(an)全管理、调(diao)度指挥、行(xing)车组(zu)织、设备养护维修(xiu)等经验在(zai)京(jing)沪高(gao)铁(tie)逐渐形成并持续积累(lei)。国铁(tie)集团所属京(jing)沪高(gao)速铁(tie)路股份有(you)限公(gong)司委托中国铁(tie)路北京(jing)、济南、上海局(ju)集团有(you)限公(gong)司对京(jing)沪高(gao)铁(tie)进行(xing)运(yun)输管理,最大(da)限度降低(di)了运(yun)营成本,提高(gao)了经营效(xiao)益,保(bao)障了运(yun)输安(an)全稳定。
  10年来(lai),国(guo)铁(tie)(tie)集团充(chong)分发挥京沪高铁(tie)(tie)标准(zhun)示范线(xian)的示范引(yin)领作用,总(zong)结推广京沪高铁(tie)(tie)的先进经验(yan),针对技术装备、管(guan)理方式、生产和劳动组织等方面的新变化(hua),加(jia)强(qiang)标准(zhun)、定额管(guan)理,科学立标、务实贯标、从严对标,确保标准(zhun)化(hua)管(guan)理适应铁(tie)(tie)路高质(zhi)量发展需要。
  1318公里(li)的(de)京(jing)沪高(gao)铁(tie)(tie)安全(quan)(quan)动态全(quan)(quan)过(guo)程呈现。国(guo)铁(tie)(tie)集(ji)团综合运(yun)用大数据(ju)、GIS+BIM、北斗(dou)导航、卫星遥感(gan)、无(wu)人机智能巡检等新(xin)技(ji)(ji)术,结(jie)合传统检测、信息化技(ji)(ji)术,开发了京(jing)沪高(gao)铁(tie)(tie)智能综合运(yun)维管(guan)理系统,为运(yun)行安全(quan)(quan)提供更(geng)智能、更(geng)高(gao)效、更(geng)全(quan)(quan)面的(de)数据(ju)和信息支撑,及时发现和解决高(gao)铁(tie)(tie)运(yun)行中存在的(de)隐患、缺陷和问题,确保高(gao)铁(tie)(tie)和旅客列车安全(quan)(quan)万无(wu)一失。
  京沪高(gao)(gao)铁(tie)领跑世界,检(jian)测(ce)工作功在其中。高(gao)(gao)铁(tie)检(jian)测(ce)工程(cheng)技术(shu)(shu)(shu)人(ren)员努力(li)学(xue)习和提升技术(shu)(shu)(shu)业务素质(zhi),掌(zhang)握运用检(jian)测(ce)技术(shu)(shu)(shu),通过大量数据、波形图像为高(gao)(gao)铁(tie)安全“把脉(mai)问(wen)诊”“开方治病”,以高(gao)(gao)度的(de)敬畏感和责任感守护安全。国铁(tie)集团还有针(zhen)对性地强(qiang)化设备维护、人(ren)员培训、应急(ji)救援(yuan)等(deng)工作,构(gou)建起科学(xue)严密(mi)的(de)安全治理体系(xi)和快速高(gao)(gao)效的(de)应急(ji)管理体系(xi)。
  为(wei)重点加强京沪(hu)高(gao)铁(tie)沿线(xian)安(an)全管控,国铁(tie)集团(tuan)积极与地方政府和铁(tie)路(lu)行(xing)业监管部门协调配合,深入开展京沪(hu)高(gao)铁(tie)沿线(xian)环(huan)境排查和整治(zhi)活动,抓紧(jin)建立“双段(duan)长”责(ze)任制以及会商(shang)制度,完善人防(fang)(fang)、物防(fang)(fang)、技(ji)防(fang)(fang)“三位一体(ti)”安(an)全保障体(ti)系(xi),坚持(chi)问题导向,为(wei)京沪(hu)高(gao)铁(tie)安(an)全运营创造良好条(tiao)件。
  最大(da)的(de)(de)考验(yan)是安(an)全(quan)(quan)(quan),成败的(de)(de)关键是实(shi)现持续安(an)全(quan)(quan)(quan)。京沪高铁(tie)以(yi)安(an)全(quan)(quan)(quan)运(yun)营(ying)3600余天的(de)(de)成绩(ji)向世(shi)界证(zheng)明:中国(guo)(guo)高铁(tie)工程建设质(zhi)量和运(yun)营(ying)安(an)全(quan)(quan)(quan)管(guan)理是可靠的(de)(de),中国(guo)(guo)高铁(tie)安(an)全(quan)(quan)(quan)性经得起运(yun)营(ying)实(shi)践检验(yan)。
  开启美好生活新时空
  10年(nian)间,人们(men)不会忘记一(yi)个又(you)一(yi)个标志性的时刻。
  2017年(nian)9月21日,复兴号动车组在京沪(hu)高铁(tie)首次实(shi)现时速350公里商业(ye)运营(ying),京沪(hu)高铁(tie)成(cheng)为世界(jie)上技术标准(zhun)最高、商业(ye)运营(ying)速度最快(kuai)的(de)高速铁(tie)路(lu)。
  2017年11月,“高(gao)铁(tie)极速达”产品首次亮(liang)相(xiang)(xiang)京沪高(gao)铁(tie)。经过3年多的(de)(de)运营(ying),这个(ge)国内(nei)乃(nai)至(zhi)世(shi)界陆运最(zui)快的(de)(de)服务产品以安(an)全(quan)、高(gao)效(xiao)、环保(bao)等(deng)优点赢得社会青睐,相(xiang)(xiang)继开行(xing)了樱桃专列、荔(li)枝专列、大闸蟹专列。
  2019年1月(yue)5日,17辆超长编(bian)组(zu)复(fu)兴号动车组(zu)在京(jing)沪高铁(tie)上线投入运营,载客能(neng)力较(jiao)16辆编(bian)组(zu)提升(sheng)7.5%,在列(lie)车开行(xing)数量(liang)接近饱和的情况下进(jin)一步提升(sheng)了高铁(tie)输送能(neng)力。
  2021年(nian)6月(yue)25日,伴(ban)随着全(quan)国铁(tie)路第(di)三季度列车(che)运行图(tu)的(de)实施,复兴(xing)号智能动车(che)组(zu)在(zai)京沪高铁(tie)等线路正式亮相,融合了(le)互联(lian)网、云计算(suan)、大数据(ju)、5G等新技(ji)术,让(rang)旅客乘坐更(geng)加舒适、体验更(geng)佳。
  10年间(jian),人们也不(bu)会(hui)忘记一(yi)个(ge)又(you)一(yi)个(ge)突破性的(de)数(shu)字。
  京(jing)(jing)沪高铁以我国(guo)高铁3.7%的营业里程完成了我国(guo)高铁9.3%、全国(guo)铁路6%的旅客(ke)运量(liang),平均每年有超过1亿人次选择乘坐京(jing)(jing)沪高铁,堪称“最吸粉”的交通工具。
  京沪高(gao)铁(tie)年运量由2012年的(de)(de)6553万人次增(zeng)长(zhang)到最高(gao)峰2019年的(de)(de)2.1亿人次,增(zeng)长(zhang)了(le)2.3倍;日(ri)均(jun)开行(xing)(xing)列车由开通初期的(de)(de)131列,增(zeng)加到目前的(de)(de)568列;10年来累计行(xing)(xing)程相当于(yu)绕赤道跑(pao)了(le)近4万圈。
  京沪高铁最(zui)(zui)高运行时速350公里,发车间(jian)隔(ge)最(zui)(zui)短只有4分(fen)钟(zhong),京沪两城最(zui)(zui)快4小时18分(fen)钟(zhong)可达(da)。京沪高铁德州东、济南(nan)西、徐州东、南(nan)京南(nan)等枢纽站(zhan)逐步推广站(zhan)内(nei)便捷换乘服务(wu),平均换乘时间(jian)由20分(fen)钟(zhong)缩短至(zhi)5分(fen)钟(zhong)以(yi)内(nei)。
  10年间(jian),人(ren)们更不会忘(wang)记一次(ci)又一次(ci)舒适性的体验。
  走进(jin)(jin)京(jing)沪(hu)高铁沿途(tu)各(ge)站(zhan),北京(jing)南站(zhan)的视(shi)频系统日趋智(zhi)能化,“润秋服(fu)务组”的爱心服(fu)务细致周(zhou)到,一如既往(wang);济(ji)南西站(zhan)在线下推出(chu)“母爱十平方”等(deng)服(fu)务专(zhuan)区,成立了(le)“善辉善行”服(fu)务队;上海虹桥站(zhan)增(zeng)设商务、急(ji)客(ke)专(zhuan)用通道(dao),率先实施站(zhan)内(nei)中转(zhuan)(zhuan)换乘、高铁旅(lv)(lv)客(ke)换乘地铁单向免安检(jian)等(deng)举措,旅(lv)(lv)客(ke)进(jin)(jin)出(chu)、中转(zhuan)(zhuan)、换乘更(geng)加便(bian)利通畅。
  登上往(wang)来列车(che),周末、假(jia)日的(de)列车(che)运行图(tu)让旅(lv)客有了更多选择(ze)的(de)车(che)次;Wi-Fi和(he)充电(dian)插头的(de)设置让旅(lv)客能够安心在火车(che)上办公(gong);“静(jing)音(yin)车(che)厢”为需(xu)要安静(jing)的(de)旅(lv)客提供了更多选择(ze);“高(gao)铁外卖”一(yi)键(jian)下单,美食即可送(song)达……通过(guo)日趋多样化、个性化的(de)列车(che)服务,旅(lv)客享受到更加舒适畅快的(de)乘车(che)体验(yan)。
  “银(yin)龙出(chu)(chu)京一路奔,转瞬之间入津门。冀鲁皖苏须臾过,品茗到(dao)沪尚存温。”这首描绘京沪高铁的诗歌生动呈现出(chu)(chu)京沪高铁强(qiang)大(da)的辐射能(neng)力,表达了(le)广大(da)旅客对(dui)美好出(chu)(chu)行(xing)的赞美。
  实现铁(tie)路改革新突破(po)
  媒(mei)体的聚光灯(deng)下(xia),京沪高铁是一个改革创新的“传奇(qi)”。
  作为世界上一次建成运(yun)营里程最长(zhang)、标准(zhun)最高(gao)(gao)的高(gao)(gao)速(su)铁(tie)路(lu),京沪(hu)高(gao)(gao)铁(tie)自诞生(sheng)之日(ri)起(qi),仅用了3年(nian)时间就实现(xian)盈利(li),创造了长(zhang)大距离高(gao)(gao)速(su)铁(tie)路(lu)经营的奇(qi)迹。
  2020年1月16日,京(jing)沪高铁公司在上海(hai)证券交易(yi)所主板挂牌上市(shi),首次公开发行A股(gu)(gu),上市(shi)募集资(zi)金总额306.74亿元(yuan),是当时A股(gu)(gu)市(shi)场第九大IPO项目,也是当时A股(gu)(gu)市(shi)场近10年来最大的非金融企业IPO项目,成为“中国高铁第一股(gu)(gu)”。
  这在(zai)我国(guo)(guo)铁(tie)(tie)路(lu)改革进程中(zhong)具(ju)有里程碑意(yi)义,是我国(guo)(guo)铁(tie)(tie)路(lu)资(zi)产资(zi)本(ben)(ben)化(hua)、证券化(hua)、股权化(hua)的重要突破,是国(guo)(guo)铁(tie)(tie)集团利用(yong)资(zi)本(ben)(ben)市(shi)场服务实体经济和国(guo)(guo)家战(zhan)略的直接体现(xian)。
  京沪高(gao)(gao)铁(tie)(tie)市(shi)场需求(qiu)强劲,资本(ben)市(shi)场表现(xian)稳中(zhong)向好(hao),经营(ying)效益持续稳步增长(zhang)。在2020年新冠肺炎疫情对全球交通行(xing)业造成严重冲击之下,京沪高(gao)(gao)铁(tie)(tie)仍保持盈(ying)利韧性,本(ben)级净(jing)利润达45.86亿(yi)元。今年一季(ji)度(du),京沪高(gao)(gao)铁(tie)(tie)公司(si)实现(xian)营(ying)收57.44亿(yi)元,同比增长(zhang)11.7%。
  上市后,京(jing)沪高(gao)(gao)铁(tie)(tie)公司利用募集(ji)资(zi)金扩大经营范围,收(shou)购京(jing)福客专(zhuan)安(an)徽(hui)(hui)公司部分股权(quan),运营管(guan)理其管(guan)辖的合蚌高(gao)(gao)铁(tie)(tie)、合福高(gao)(gao)铁(tie)(tie)安(an)徽(hui)(hui)段、郑阜(fu)高(gao)(gao)铁(tie)(tie)安(an)徽(hui)(hui)段和商合杭高(gao)(gao)铁(tie)(tie)安(an)徽(hui)(hui)段等,对推动铁(tie)(tie)路网进一(yi)步(bu)完善、带动区(qu)域经济社会(hui)发展、助力(li)长三角一(yi)体化战(zhan)略实施(shi)具有(you)重要意义。
  2020年12月(yue)23日起(qi),京沪高铁公(gong)(gong)(gong)司对京沪高铁运(yun)行(xing)时速300公(gong)(gong)(gong)里至350公(gong)(gong)(gong)里的高铁动车(che)组(zu)列车(che)公(gong)(gong)(gong)布票价进行(xing)优化(hua)调整,改变固(gu)定(ding)票价的做法,根据客流情况(kuang),区(qu)分(fen)季节、时段、席(xi)别、区(qu)段等,建(jian)立灵活定(ding)价机制,实行(xing)优质优价、有(you)升有(you)降,满足旅客多样化(hua)的市场需求。
  成为经(jing)济(ji)发展新(xin)引擎
  京沪高(gao)铁,为(wei)推动(dong)创新发展(zhan)注入(ru)了源(yuan)(yuan)源(yuan)(yuan)不断(duan)的(de)动(dong)力,也(ye)为(wei)世人(ren)了解(jie)中国民生改善、体会地理人(ren)文变迁、解(jie)读创新发展(zhan)密码(ma)提(ti)供了独特的(de)视角。
  “京津冀鲁皖苏沪”四省三市面(mian)积占国土(tu)面(mian)积的6.5%,沿线人口(kou)超过全(quan)国人口(kou)总(zong)数的27%。作(zuo)为我国“八(ba)纵八(ba)横”高(gao)(gao)(gao)速(su)铁路主通(tong)道组成部(bu)分,京沪高(gao)(gao)(gao)铁与10多条(tiao)高(gao)(gao)(gao)铁相连(lian),通(tong)达范围基本覆(fu)盖全(quan)国。这将京沪高(gao)(gao)(gao)铁助推(tui)区域(yu)经(jing)济社会发展的网络辐(fu)射效(xiao)应放大(da),24城“朋友圈”因(yin)这张网变得更加紧密。
  坐(zuo)着(zhe)京(jing)沪高铁看令人振(zhen)奋(fen)的(de)辉煌成(cheng)就。它有力服(fu)务京(jing)津冀协同发展,促进了(le)北京(jing)非首(shou)都功能向(xiang)沿(yan)线的(de)天津、廊坊(fang)等(deng)地疏解;它积极(ji)服(fu)务长三角一体化发展,助力上海(hai)、南京(jing)等(deng)中心城市引领能力不(bu)断提(ti)升,产业结构不(bu)断优化。
  坐着京(jing)沪(hu)高铁看市场活力的强(qiang)劲脉搏。10年间,技(ji)术、产(chan)业(ye)、资本等生产(chan)要素通过这条(tiao)高铁加(jia)速从京(jing)津沪(hu)等大(da)城市向沿(yan)线(xian)地区转(zhuan)移扩散,实现地区专业(ye)化分(fen)工,同(tong)时带(dai)动了沿(yan)线(xian)旅游业(ye)快速发展。
  坐着京沪高(gao)铁看城镇发展的有力节(jie)拍。沿线(xian)许(xu)多城市(shi)以高(gao)铁为依托,建设(she)“高(gao)铁经济带”“高(gao)铁新城”“高(gao)铁新区”,重构了“城市(shi)版图”,新型城镇化建设(she)不断加(jia)快。
  坐着京(jing)沪高(gao)铁看(kan)红色(se)旅游的热火(huo)朝(chao)天(tian)。党史学习教育开展以来,通过京(jing)沪高(gao)铁观摩嘉兴南(nan)湖红船(chuan)、中(zhong)共一(yi)大(da)纪念馆(guan)的游客络绎不绝,重温革命历史、接受红色(se)教育正成为京(jing)沪高(gao)铁的新时尚。
  最美的风景在(zai)路上,更好(hao)的生(sheng)活在(zai)前(qian)(qian)方。今(jin)天,当我(wo)们乘(cheng)坐复兴号(hao)(hao)疾驰在(zai)京沪(hu)高(gao)铁,脚下是奔腾向(xiang)前(qian)(qian)的时(shi)代洪流,心中激(ji)荡着拼搏奋(fen)进的力量。向(xiang)第二个百年奋(fen)斗目标进军(jun)的号(hao)(hao)角已经吹响,京沪(hu)高(gao)铁运载亿万追梦人(ren),朝着实现中华(hua)民(min)族伟大复兴的光明前(qian)(qian)景一路向(xiang)前(qian)(qian)。
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