糖果派对-网址登录

美国发展PSR铁路货运精确调度系统

发(fa)布时间:2021-06-23 【字体:

    【《IRJ2021年(nian)第1期报道】经过多年发展,美国铁路货运精确调度系统(Precision Scheduled Railroading,简称PSR) 促进(jin)铁路(lu)(lu)货(huo)(huo)运(yun)在财(cai)务(wu)、运(yun)营(ying)和(he)服(fu)务(wu)等方面大幅改(gai)善。该系(xi)统基于(yu)固(gu)定(ding)的(de)列(lie)车时刻表(biao),对传统铁路(lu)(lu)货(huo)(huo)运(yun)资(zi)(zi)产使用(yong)和(he)服(fu)务(wu)质(zhi)量(liang)提出了(le)挑战,有助于(yu)减少不必(bi)要的(de)成本、改(gai)善资(zi)(zi)产使用(yong)的(de)效率和(he)效果,实现铁路(lu)(lu)货(huo)(huo)运(yun)全(quan)过程管理。

  在实施PSR之前,美(mei)国铁(tie)路货(huo)运(yun)列车采用等待(dai)货(huo)物装满后开行的方式。到(dao)达目(mu)的地后,铁(tie)路货(huo)运(yun)车辆通常(chang)会临时存放在铁(tie)路侧线上,等待(dai)收货(huo)人来取货(huo)。实施PSR之后,铁路货运(yun)列(lie)车的(de)运(yun)行方式逐渐向客(ke)运(yun)列(lie)车接近:货运(yun)列(lie)车无论(lun)满载(zai)与否都会根据时(shi)间表发(fa)车,列(lie)车开行路线主(zhu)要集中在高运(yun)量线路上。由于出发(fa)时(shi)间提前确定(ding),货主(zhu)都知道货物(wu)从A点(dian)到B点的运输时间和方(fang)式,从而提前与铁路部门(men)协(xie)调安排时间。采用PSR使得(de)货运车辆在轨道或仓库中的闲置时间减少,从而可以使用更(geng)(geng)少的资(zi)产和更(geng)(geng)低的运营成本(ben)实(shi)现更(geng)(geng)高(gao)的货运量。

  目前,PSR的应用范围主要为部分北美级铁路,尚(shang)未广泛应用于级铁路、级铁(tie)路(lu)、短(duan)距离铁(tie)路(lu)、租赁铁(tie)路(lu)和客运铁(tie)路(lu),PSR的部署空白约占“北美线路(lu)里(li)程”的40%。随着不断升(sheng)级(ji)的(de)贸易关系中(zhong)断、铁路行业罢工、新冠(guan)肺炎疫情(qing)等事件的(de)影响,PSR也暴露出一些(xie)局限性。现有PSR系统侧重于单(dan)条铁路及其内(nei)部运(yun)营,无法支持(chi)一些尚(shang)未成熟的新业务的拓展,并(bing)且会对铁路运(yun)输的上下游造(zao)成影(ying)响。因(yin)此,美国(guo)铁路计(ji)划将PSR升级为(wei)PSR 2.0,能(neng)够延(yan)伸至(zhi)整(zheng)个铁路行业并将其(qi)他运输参(can)与者融入进来(lai),支持创(chuang)新性业务的发(fa)展(zhan)以及(ji)跨(kua)学科和(he)行业的合作。

  当前的(de)(de)运输(shu)过(guo)程通常涉及(ji)多种(zhong)运输(shu)方式和(he)多个运输(shu)阶段,使得(de)实际运营情况将(jiang)会产(chan)生较(jiao)大(da)误差,降(jiang)低了精确决策(ce)的(de)(de)能力(li)。PSR 2.0将(jiang)对运输链(lian)条中(zhong)各实(shi)体之间的(de)影响和控制范围(wei)进行阐述、商定、衡量(liang)、监测(ce)和实(shi)施,考虑第(di)一公(gong)里和最后一公(gong)里服务(wu),并确保各个环节的(de)顺畅(chang)流(liu)动。

  PSR 2.0将美(mei)国(guo)Ⅰ、级铁(tie)路,客(ke)运运营(ying)商(shang),空运、海港、公路运输公司以及管道运营(ying)商(shang),监管机构、立法机构、协会和行(xing)业团体均纳入平台(tai)中(zhong),支持各方之间的合作与协商(shang)。PSR 2.0将为铁路行业和(he)(he)整个运输生态系统的(de)转(zhuan)型提供(gong)新(xin)的(de)机会,促(cu)进可持续运营和(he)(he)盈利增(zeng)长。

                                                                                     (来源:中国铁道科(ke)学研(yan)究院集(ji)团有限公司科(ke)学技(ji)术信息(xi)研(yan)究所(suo))

附件:
回到(dao)顶部